DIRECTION ET SUSPENSION

Recommandé aux 12 mois/20 000 km. Quoi de plus désagréable que de percevoir des grincements, des cognements ou de ne pas se sentir en plein contrôle lors d’un virage. Nous effectuons les vérifications d’usage et les ajustements nécessaires pour régler ce genre de situation.
Des pièces d’origine ou de fournisseurs de remplacement sont disponibles à des prix compétitifs.

Direction mécanique : La direction mécanique standard utilise une série des bielles et des bras pour assurer que les deux roues tournent dans le même sens en même temps. Cela n’a pas beaucoup changé au fil des ans, et ses principes sont assez simples.

Direction à crémaillère : Bien qu’elle puisse être non assistée, elle est presque toujours assistée et elle combine le boîtier de direction et le lien central en une seule unité. Le volant de direction, par l’intermédiaire de la colonne de direction, est relié directement à la crémaillère, sauf dans certains des véhicules modernes, ils sont conduits par fil à un moteur électrique situé sur la crémaillère et il envoie des signaux provenant d’un capteur situé dans la colonne de direction. À l’intérieur du boîtier de direction est un ensemble de pignons qui déplace un piston denté qui à son tour déplace l’engrenage de direction.